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Motorenöle

Motorenöle

Supergrade LD-X 10W40

Super High Performance Langlauf-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen. Die Rationalisierungsalternative für Steinbruch- und Bauunternehmen.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • ACEA E7 / E5 / E3 / A3 / B3 / B4 
  • API CI-4 / CH-4/ SL 
  • Global DHD-1 
  • IVECO 
  • VOLVO VDS-3 
  • VW 500.00+505.00 
  • MB Blatt 228.3 / 229.1 
  • MAN M 3275  
  • Caterpillar ECF-1a ECF2 
  • Renault VI RLD-2 
  • Mack EO-N EO-M+ 
  • Global DHD-1 
  • Jaso DH1 
  • Cummins CES 20076/77/78 
  • MTU DDC Typ 2

Turbo Super SHPD 15W40

Super High Performance Diesel-Motorenöl (SHPD) speziell für schwere und turboaufgeladene Dieselmotoren unter erschwerten Einsatzbedingungen in LKW, Arbeitsmaschinen und Omnibussen. Erhalt des Honbildes der Zylinderlaufflächen (kein „Bore Polishing“), optimale Kolbensauberkeit (an den Ringnuten und Kolbenringen). Niedriger Ölverbrauch.

Freigaben/Spezifikationen*:
(unter anderem Namen)

  • ACEA E7 / E5 / E3 / A3 / B4 
  • API CI-4 / CH-4 /SL 
  • Global DHD-1 
  • John Deere JDQ 78A 
  • MB 228.3, 229.1
  • MAN M 3275 
  • CAT ECF-1a / ECF-2 
  • Deutz DQC III-10 
  • MTU DDC Typ-2 
  • DAF
  • Renault RLD / RLD-2 
  • Iveco 18-1804 
  • Volvo VDS 3 
  • Mack EO-N 
  • Cummins CES 20076,77,78 
  • Jaso DH1

Turbo Super LSP 15W40

Premium Diesel Leichtlauf-Motorenöl mit und ohne Turboaufladung in schwer belasteten Fahrzeugen und Arbeitsmaschinen mit und ohne Dieselpartikelfilter.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • ACEA E7 / E9 
  • API CJ-4 / SM 
  • MB 228.31 
  • MAN M 3575 
  • Renault VI RLD-3 
  • Volvo VDS-4 
  • Caterpillar ECF-1a / ECF-2 / ECF-3 
  • MTU Typ 2.1 
  • JASO DH-2
  • Global DHD-1 
  • Deutz DQC III-10LA 
  • Cummins CES 20081 
  • Detroit Diesel DDC 32K218 
  • Mack EO-O    
  • Premium Plus

Emka Cargo LSP 10W40

Premium Diesel-Leichtlauf-Motorenöl für hoch aufgeladene Nutzfahrzeuge mit Partikelfilter. Speziell für Abgasnachbehandlung und Turboaufladung entwickelt. Gute Kaltstarteigenschaften, niedriger Ölverbrauch sowie verringerter Schadstoffausstoß.

Spezifikationen/Freigaben*:

  • ACEA E6 / E7 
  • API CI-4 
  • MB-Freigabe 228.51 / 235.28 
  • MAN M 3477 
  • Deutz DQC IV-10LA

Spezifikationen/Empfehlungen:

  • Mack EO-M Plus 
  • MTU DDC Typ 3.1 
  • Renault RXD / RGD / RLD-2
  • Voith-Retarder „B“ 
  • Volvo VDS-3 / CNG
  • DAF
  • MAN M 3271-1 
  • MAN M 3277 CRT 
  • SCANIA LA 
  • CATERPILLAR ECF-1-a 
  • JASO DH2
  • Cummins 20077

Emka Cargo 10W40

Ultra High Performance Diesel-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen für längste Ölwechselintervalle. Geeignet für neue und ältere Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen. Speziell für die Wartungsintervallverlängerung entwickelt. Gute Kaltstarteigenschaften und niedriger Ölverbrauch.

Spezifikationen/Freigaben*:

  • ACEA E7/E4
  • API CI-4 
  • MB-Freigabe 228.5 
  • MAN M 3277 
  • Deutz DQC III-10

Freigaben / Empfehlungen*:
(unter anderem Namen)

  • CAT ECF-1-a 
  • Iveco 18-1804 
  • Mack EO-M Plus 
  • MAN M 3277/CRT 
  • MTU DDC Typ-3  
  • Voith-Retarder  
  • Cummins CES 20077 / 78 
  • DAF 
  • Volvo VDS-3  
  • Renault RXD/RLD2 
  • SCANIA LDF-2

Multigrade T 15W40

High Performance Motorenöl für den Einsatz unter normalen Betriebsbedingungen für den gemischten Fuhrpark. Gutes Leistungsvermögen in Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung.

Freigaben/Spezifikationen*:
(unter anderem Namen)

  • ACEA A3/B3/E2  
  • API SM/CG-4 
  • BMW Longlife-98  
  • MB 229.1/228.1
  • VW 501 01 / 505 00  
  • MAN 271 
  • Volvo VDS  
  • MTU DDC Typ 2 
  • MAC EO-L 
  • CASE MS1120 
  • Deutz DGC I-02

Universal Zweitaktöl SM

- selbstmischend -
Universal Zweitaktöl SM eignet sich für sämtliche Zweitaktmotoren, mit denen Mopeds, Kleinkrafträder, Roller, Motorräder, Rasenmäher und verschiedene Personenkraftwagen ausgerüstet sind; desgleichen für einige Außenbordmotoren.

Syntomix 1:100

Vollsynthetisches Zweitaktöl Motorenöl der neuen Generation, dem eine Kombination moderner Additivtechnologien mit hochwertigen Syntheseölen neue, außergewöhnliche Eigenschaften verleihen. Eignet sich für sämtliche Zweitaktmotoren, mit denen Mopeds, Kleinkrafträder, Roller, Motorräder, Rasenmäher und verschiedene Personenkraftwagen ausgerüstet sind; desgleichen für Außenbordmotoren.

Emkomix Super 1:50

Teilsynthetisches Hochleistungs-Zweitakt- Motoröl für Getrennt- und Selbstschmierung. Für alle hochbelasteten Zweitaktmotoren. Hervorragendes Temperaturverhalten durch haftfähigen, druckbeständigen Ölfilm. Verhindert Rückstandsbildung im Brennraum, auf Kerzen, in Überstrom- und Auslassschlitzen. Verbrennt geruchslos. Mischungsstabil. Auch für Außenbordmotoren geeignet.