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NFZ-Motorenöle

NFZ-Motorenöle

Cargo Sint FL 5W30 LSP

Premium Diesel-Leichtlauf-Motorenöl für hoch aufgeladene Nutzfahrzeuge mit Partikelfilter. Speziell für Abgasnachbehandlung und Turboaufladung entwickelt. Gute Kaltstarteigenschaften, niedriger Ölverbrauch sowie verringerter Schadstoffausstoß.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • ACEA E7 / E6 
  • API CI-4 
  • MB-228.51 
  • MAN M 3477 
  • Deutz DQC III-10LA 
  • Mack EO 
  • Renault RXD / RLD2 
  • Volvo VDS-3

Supergrade LL-X 10W40

Super High Performance Langlauf-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von HC-Grundölen mit Verwendbarkeit in Otto- und Dieselmotoren, auch mit Turbolader. Für den wirtschaftlichen Einsatz im gemischten Fuhrpark bei verlängerten Ölwechselintervallen. Kraftstoffsparend, Kaltstartfest, Vollgasstabil, Katalysatorgerecht und niedrigem Ölverbrauch.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • ACEA A3 / B3 / B4 / E7
  • MAN M 3275
  • API CI-4 / CH-4 / SL
  • MB 228.3 / 229.1
  • Volvo VDS-3
  • Renault RVI RLD 2
  • Cummins CES 20071/“/6/7/8
  • MTU Typ 2

Emka Cargo LSP 10W40

Premium Diesel-Leichtlauf-Motorenöl für hoch aufgeladene Nutzfahrzeuge mit Partikelfilter. Speziell für Abgasnachbehandlung und Turboaufladung entwickelt. Gute Kaltstarteigenschaften, niedriger Ölverbrauch sowie verringerter Schadstoffausstoß.

Spezifikationen/Freigaben*:

  • ACEA E9 / E7 / E6 
  • API CI-4 
  • MB-Freigabe 228.51 
  • MAN M 3477 
  • Deutz DQC IV-10LA

Empfehlungen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • Mack EO-M Plus
  • MTU DDC Typ B 3.1
  • Renault RXD/RGD
  • Voith-Retarder
  • Volvo VDS-3
  • DAF
  • MAN M 3271-1/ 3277 CRT
  • Scania LA

Caterpillar ECF-1
Jaso DH-2

Emka Cargo 10W40

Ultra High Performance, Diesel-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen für längste Ölwechselintervalle. Geeignet für neue und ältere Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen. Speziell für die Wartungsintervallverlängerung entwickelt. Gute Kaltstarteigenschaften und niedriger Ölverbrauch.

Spezifikationen/Freigaben*:

  • ACEA E7 / E4 
  • API CI-4 
  • MB-Freigabe 228.5 
  • MAN M 3277 
  • Deutz DQC III-10

Empfehlungen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • CAT ECF-1-a 
  • DAF
  • Cummins CES 20077/78 
  • Iveco 18-1804 
  • Mack EO-M Plus
  • MTU DDC Typ-3 
  • Renault RXD / RLD-2 
  • Volvo VDS-3
  • Scania LDF 2

Turbo Super LSP 15W40

Premium Diesel Leichtlauf-Motorenöl mit und ohne Turboaufladung in schwer belasteten Fahrzeugen und Arbeitsmaschinen mit und ohne Dieselpartikelfilter. 

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • ACEA E7 / E9
  • API CJ-4/SM
  • MB 228.31
  • MAN M 3575
  • Renault RLD-3
  • Volvo VDS-4
  • Deutz DQC III-10 LA
  • Detroit Diesel DDC 32K218
  • Mack-EO-O Premium Plus
  • Cummins CES 20081
  • Caterpillar ECF-1a / ECF-2 / ECF-3
  • Allison C-4

Turbo Super SHPD 15W40

Super High Performance Diesel-Motorenöl (SHPD) speziell für schwere und turboaufgeladene Dieselmotoren unter erschwerten Einsatzbedingungen in LKW, Arbeitsmaschinen und Omibussen. Erhalt des Honbildes der Zylinderlauf-flächen (kein „Bore Polishing“), optimale Kolbensauberkeit (an den Ringnuten und Kolbenringen). Niedriger Ölverbrauch.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • ACEA E7 / E5 / A3 
  • API CI-4 / CH-4 / SL 
  • MTU DDC Typ 2
  • Volvo VDS-3 
  • Jaso DH-1
  • John Deere JDQ 78A 
  • Deutz DQC III-05
  • CAT ECF-1a / ECF-2 
  • Global DHD-1 DAF
  • Renault RLD / RLD-2 
  • MB 228.3 / MB 229.1
  • MAN M 3275 
  • Iveco 18-1804