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PKW-Getriebeöle

PKW-Getriebeöle

Multigear EPX 80W90

Super High Performance Getriebeöl auf Basis ausgesuchter Grundöle. Bewährte Rationalisierungsalternative für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe, Achsantriebe, Verteiler, Zwischen- und Nebengetriebe in KFZ und Arbeitsmaschinen. Mit Vorteil dort einzusetzen, wo ein Getriebeöl gemäß API GL 3/4/5 vorgeschrieben ist.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • API-GL-3 / GL-4 / GL-5
  • MIL-L-2105 D
  • MB 235.0 u. 235.1
  • MAN M 342 Typ M2
  • ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B

 

 

Syntogear RSK 75W140

Ultra High Performance Höchstdruck-Hinterachsgetriebeöl, das Hochdruckzusätze modernster vollsynthetischer Technologie enthält. Es übertrifft hinsichtlich Oxidations- u. Temperaturstabilität den derzeitigen technischen Stand der Hinterachsgetriebeöle. Die hervorragenden Viskositäts-Eigenschaften erlauben einen extrem breiten Anwendungsbereich mit vollem Achsgetriebeschutz bei hohen Dauerlast-Temperaturen.

Spezifikationen/Freigaben*: 
(unter anderem Namen)

  • Hinterachsantriebe gemäß API GL-5 / LS
  • Ford M2C-187-A / 192-A
  • BMW MSP / A
  • GM 12346140 / 1942386

Syntogear TSL 75W90

Utlra High Performance Getriebeöl für den Einsatz in modernen 5-Gang und Schaltgetrieben und Achsantrieben inklusive Sperrdifferential mit LS Anforderung auf Basis vollsynthetischer Grundöle. Leichtes Schalten und Anfahren bei tiefsten Temperaturen. Dämpfung von Getriebegeräuschen unter allen Fahrbedingungen. Extrem breiter Temperatureinsatzbereich. Volle Mischbarkeit mit mineralölbasischen Getriebeölen. Überdeckt die Viskositätsklassen SAE 75W90, 75W80, 80W, 80W90, 85W90, SAE 90.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)


  • API GL-4 / GL-5 
  • Ford M2C 200B/C 
  • VW 521 45 / 501 50 LS

Emkogear FUC 75W90

Super High Performance Getriebeöl auf Basis von modernen HC-Synthese Grundölen. Für den Einsatz in Synchron-Schalt- und Achsgetrieben. Leichtes Anfahren und Schalten bei tiefen Temperaturen. Dämpfung von Getriebegeräuschen unter allen Fahrbedingungen.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • API GL-5 
  • MIL-L-2015 
  • VW 501.50 
  • MAN 342 
  • ZF TE-ML 01/05/07

Transmatic ATF LT 71141

Ultra High Performance ATF auf Basis von modernsten HC-Synthese Grundölen. Für den Einsatz in automatischen Kraftfahrzeuggetrieben und geregelten Wandlerkupplungen (GWK). Die sehr guten Basisöle in Verbindung mit der neusten Additivtechnologie sorgen für verbesserte Schaltperformence und gleichbleibende Schaltqualität über die gesamte Lebensdauer des Getriebes.
Exzellente Betriebssicherheit bei hohen und tiefen Temperaturen und dauer-stabile Reibwerteigenschaften.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • MB 236.11 
  • ZF TE-ML 04D, 11B, 14B, 16L, 17C 
  • VW 52162 
  • VOITH H55.6336.39 (G.1363)

Transmatic Dexron IIIH

Ultra High Performance Automatikgetriebeöl der neuesten Generation auf Basis HC-Synthese-Grundölen. Einsatz in Automatik- und Handschaltgetrieben, Kupplungs- und Lenkungssystemen, Hydrauliken und Nebenantrieben sowohl in PKW und Nutzfahrzeugen geeignet.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • GM Dexron III H
  • Ford Mercon V, AE (LT 71141) 
  • JASO 1-A, SP-II + III (Mitsubishi, Hyundai, Kia)
  • Honda Z-1
  • Mazda ATF-M III + M V
  • Toyota T-II + T-IV
  • Subaru ATF
  • Allisson C4+ TES- 295
  • Chrysler ATF +3/4
  • Nissan Matic, D/J/K
  • Volvo 97340+41
  • ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11A, 11B, 14B, 16L, 17C
  • MB 2361, 236.2, 236.5,236.6, 236.7, 236.9, 236.10 
  • MAN 339 Typ Z2 + Typ V1, 
  • Voith H55.6335
  • Daimler NAG-1
  • BMW LA 2634, 7045 E (3er)

Transmatic Dexron IIE

Ultra High Performance Hydraulikflüssigkeit für automatische Getriebe und hydraulische Kupplungen, für die ein Automatic Transmission Fluid Typ Dexron II E bzw. Dexron III vorgeschrieben ist. Gewährleistet auch bei schwersten Betriebsbedingungen, auch bei großen Temperaturschwankungen, ein einwandfreies Funktionieren der Flüssigkeitsgetriebe.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

GM Dexron II und III - III G
Mercon
Opel
BMW
VW
MB 236.1/236.5
Allison C-4
Voith 55-6335.xx (G.607)
MAN 339 Z-1 / V-1, Cat TO-2
Ford M2C 195-A nicht Ford ESW M2C33-F o. ESP-M2C33G
ZF TE-ML, 02F, 03D, 04D, 09B, 11B, 14A,17C 

 

 

Transmatic Dexron IID

High Performance ATF. Betriebsöl zur Schmierung automatischer KFZ-
Getriebe mit hervorragendem Reibverhalten im Slip-Stickbereich. Für automatische Getriebe in Nutzfahrzeugen, Arbeitsmaschinen und PKW gemäß Herstellervorschrift.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • GM Dexron IID
  • MB 236.1, 236.5  
  • MAN 339 Typ Z-1 /V-1 / Cat TO-2 
  • Voith H55.6335.32
  • Allison C-4
  • VW Service Freigabe 
  • ZF TE-ML 02F, 03D, 04D,09,11B,14A, 17C

Transmatic Typ A

High Performance Flüssigkeitsgetriebeöl nach GM-Spezifikation ATF TYPE A für Hilfskraftlenkungen synchronisierte Schaltgetriebe, Wandler automatische Getriebe älterer Bauart.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • GM Dexron I / Suffix A 
  • Allison C-3  (SAE 10W) 
  • MAN 339 TYP A 
  • MB 236.2

Universal ATF 3000

Super High Performance ATF. Rationalisierungsalternative für Automatic-Transmission-Fluids nach Dexron IID und Suffix A. Für automatische Getriebe in Nutzfahrzeugen, Arbeitsmaschinen und PKW gemäß Herstellervorschrift.

Spezifikationen/Freigaben*:
(unter anderem Namen)

  • ATF Suffix A 
  • Dexron IID 
  • MAN 339 Typ V1 / MAN 339 Typ Z1 
  • MB 236. 1 
  • Voith H55.6335.3X (G607)
  • ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 09, 11A, 14A,17C

Empfehlungen*:

  • Allison C-4
  • BMW 81 22 9 400 -272, -275, -738 
  • Cat To-2  
  • Ford Mercon / Ford M2C -185A, -138--CJ, -166-H -9010A 
  • Opel 19 40 - 700, -707  
  • RENK-DOROMAT
  • VOLVO
  • VW